稱量的物體是機(jī)車還是車箱

是前轉(zhuǎn)向架還是后轉(zhuǎn)向架。數(shù)據(jù)處理的目的是將車箱的前架與后架相加使其成為一節(jié)車的數(shù)據(jù),并計(jì)算出本節(jié)車的行進(jìn)速度,當(dāng)一列車稱量完成后程序自動轉(zhuǎn)到報(bào)表,操作員報(bào)表后就可通過打印機(jī)打印報(bào)表.。

                     （不斷軌單臺面軌道衡組成框圖）              

   2．不斷軌單臺面軌道衡的工作原理

（不斷軌單臺面軌道衡水泥整體道床）

（不斷軌單臺面軌道衡示意圖）

                （不斷軌單臺面軌道衡8路過衡數(shù)據(jù)波形圖）

                （不斷軌單臺面軌道衡過衡重量數(shù)據(jù)合成波形圖）

我單位生產(chǎn)的單臺面自動軌道衡機(jī)械秤臺有效稱量部分為3600mm。因?yàn)楸挥?jì)量車輛大部分為四軸貨車（固體或液體），我們將前兩個(gè)軸叫前轉(zhuǎn)向架，后兩個(gè)軸叫后轉(zhuǎn)向架。一般同一轉(zhuǎn)向架的兩根軸的距離為1750mm左右。

單臺面軌道衡為轉(zhuǎn)向架計(jì)量方式，就是計(jì)量完一節(jié)車的前轉(zhuǎn)向架后再計(jì)量后轉(zhuǎn)向架，兩轉(zhuǎn)向架的重量之和為整車重。當(dāng)車體作用于秤臺上時(shí)，秤臺要將力傳遞給力電轉(zhuǎn)換元件傳感器，傳感器受力變形輸出重量大小變化信號，這個(gè)模擬量信號經(jīng)過稱重儀表的放大和濾波處理，再經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換電路的轉(zhuǎn)換變?yōu)閷?yīng)的數(shù)字信號，zui后經(jīng)接口電路送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù)，正確計(jì)量和顯示。

稱量的物體是機(jī)車還是車箱